자동차 운전교육의 내실을 기해 교통사고를 예방하고 건전한 자동차 문화를 정착시키겠다는 취지를 고려한다면 그 비용효과가 단정적으로 나쁘다고는 볼 수는 없는 것으로 생각된. ,,공공서비스의 성격과 문제점 2. . 이것은 효율적인 서비스 제공에 있어서 효율을 떨어뜨린다. 상대적으로 전문학원의 개수는 포화 상태에 근접한 것으로 평가되어 적정 수준을 유지한다고 보인다. 결론 4. 그럼에도 불구하고 이전에는 다소 부실했던 운전학원의 교육체계가 내실을 기하는 방향으로 발전해 나가는 것을 부인할 수는 없을 것이다. ③ 효과성은 아래 표의 결과에 따르면 아주 만족스럽다고 볼 수 있겠지만 이 평균합격률만을 가지고 자동차운전전문학원제도의 성과를 평가하기에는 이르다고 본다. 민영화시 고려하여야 할 사항 4. 1) 민영화 기준에의 적용 ① 경쟁의 문제에 있어서는 특히 기능강사 공급의 부족이 문제되었다. 추가적 고찰 -민영화에 있어서 자원봉사활동- Ⅲ. 대안으로서 민영화 3.. 본론 1. 서론 Ⅱ. 사례의 적용 -자동차운전전문학원 ......
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도시공공서비스 공급에 있어서의 독점성을 완화하기 위한 경쟁원리의도입방안
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Ⅰ. 서론
Ⅱ. 본론
1. 공공서비스의 성격과 문제점
2. 대안으로서 민영화
3. 민영화시 고려하여야 할 사항
4. 사례의 적용 -자동차운전전문학원-
5. 추가적 고찰 -민영화에 있어서 자원봉사활동-
Ⅲ. 결론
4. 사례의 적용 - 자동차운전전문학원 -
자동차운전전문 학원제도는 자동차운전면허 수요가 폭증함에 따라 전국 24개소 국가운전면허시험장의 수용한계를 극복하고 민간부문을 활용함으로써 교육의 수준을 높이고자 지난 1995년 7월 1일부터 시행되어 온 제도이다.
1) 민영화 기준에의 적용
① 경쟁의 문제에 있어서는 특히 기능강사 공급의 부족이 문제되었다. 이것은 효율적인 서비스 제공에 있어서 효율을 떨어뜨린다. 상대적으로 전문학원의 개수는 포화 상태에 근접한 것으로 평가되어 적정 수준을 유지한다고 보인다.
② 비용의 문제에서 전문학원 설치 이전에 비해 표면적으로 수강료 부담이 높아졌다고는 하지만, 자동차 운전교육의 내실을 기해 교통사고를 예방하고 건전한 자동차 문화를 정착시키겠다는 취지를 고려한다면 그 비용효과가 단정적으로 나쁘다고는 볼 수는 없는 것으로 생각된다.
③ 효과성은 아래 표의 결과에 따르면 아주 만족스럽다고 볼 수 있겠지만 이 평균합격률만을 가지고 자동차운전전문학원제도의 성과를 평가하기에는 이르다고 본다. 전문학원에서 벌어진 교육과 시험 관련된 부정, 동일한 장소에서 익숙한 차량으로 연습을 반복하고 시험을 치르게 되는 데 따른 응시자들의 적응성, 다소 부담이 되는 운전학원 수강비용을 줄이기 위해 개인연습 등을 통해 국가면허시험장에 응시하는 경우 등을 고려할 때 적실한 평가척도라고 볼 수 없기 때문이다. 그럼에도 불구하고 이전에는 다소 부실했던 운전학원의 교육체계가 내실을 기하는 방향으로 발전해 나가는 것을 부인할 수는 없을 것이다.
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