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。 API=10 일때의 비중이 1이다. 4) 점도지수(Viscosity Index) ASTM D-2270 온도의 변화에 따른 점도의 변화를 말하며 점도지수가 클수록 온도가 달라지더라도 점도변화의 폭이 작다는 것을 의미. 엔진오일의 경우 시동시와 운전중의 오일의 온도는 매우 다르므로 점도 지수가 높은 오일을 사용하여야 저온에서도 시동이 쉽고 운전중의 고온상태에서도 충분한 유막을 형성하여 윤활의 효과를 높일 수 있다. a) 비중 15/4℃ - 15℃의 기름과 4℃의 같은 부피의 물과의 중량비를 말함. 그때의 온도를 인화점이라 하며 가열을 계속하면 증기발생이 심해지고 그것에 점화하면 연소가 계속 된다. 동점도는 센티스토크(cSt)라는 단위로 표시되는데 동점도를 CGS단위로 표시한 것을 Stoke 라 하며 그 1/100을 센티스토크(cSt)라 한다.. 5) 유동점(Pour Point) ASTM D-97 기름을 냉각시키면 점도가 점차 증대되어 유동성을 잃게 되고 굳어지기 시작하는데, 발화점은 일반적으로 인화점보다 높으며 그 온도 이상에선 윤활유를 사용할 ......
Index & Contents
윤활(Lubrication)에 관한 모든 것
NC기말레포트_윤활_9705050한재호한글97버젼
1) 윤활(Lubrication) 이란 2
2) 윤활의 목적 2
3) 윤활의 종류 2
4) 윤활의 작용 4
5) 윤활유의 종류 5
6) 윤활유의 분류 및 특성 6
7) 윤활유의 급유법 9
8) 윤활유의 첨가제 10
9) 첨가제의 요구특성 12
10) 제품의 규격 13
11) 윤활제의 성상 14
12) 공작기계의 윤활 15
13) 절삭유제의 종류 20
14) 참고사이트 3311)윤활제의 성상
1) 비중(Specific Gravity) ASTM D-1298
규정된 기름인지 이물질이 혼입되었는지 시험하는데 유용하다.
a) 비중 15/4℃ - 15℃의 기름과 4℃의 같은 부피의 물과의 중량비를 말함.
b) 비중 60/60℉ - 60℉ 의 기름과 같은 부피의 60℉의 순수한 물과의 중량비를 말함.
c)。 API 비중 - 미국 석유협회에서 정한 비중이며 물을 10으로 하여 물보다 가벼운 것은 10 이상, 물보다 무거운 것은 10 이하의 수치로 나타낸다. 즉, 。 API=10 일때의 비중이 1이다.
2) 인화점(Flash Point) ASTM D-92
일정시험기기내의 일정량을 가열한 시료의 증기와 공기의 혼합가스에 불을 가까이하면 순간적으로 타버린다. 그때의 온도를 인화점이라 하며 가열을 계속하면 증기발생이 심해지고 그것에 점화하면 연소가 계속 된다. 이때의 온도를 발화점 또는 연소점이라 하는데, 발화점은 일반적으로 인화점보다 높으며 그 온도 이상에선 윤활유를 사용할 수가 없다.
3) 점도(Viscosity) ASTM D-445
윤활유의 선정에 있어서 가장 중요한 항목의 하나로서 일정량의 시료가 일정한 온도에서 일정한 길이를 통과하는데 걸리는 시간을 측정하여 얻는다. 일반적으로 석유제품에 관한 점도라면 동점도를 가리킨다.
동점도는 센티스토크(cSt)라는 단위로 표시되는데 동점도를 CGS단위로 표시한 것을 Stoke 라 하며 그 1/100을 센티스토크(cSt)라 한다. 측정온도는 ISO 점도분류에 의해 40℃, 100℃이며 세계 공용이다.
4) 점도지수(Viscosity Index) ASTM D-2270
온도의 변화에 따른 점도의 변화를 말하며 점도지수가 클수록 온도가 달라지더라도 점도변화의 폭이 작다는 것을 의미. 엔진오일의 경우 시동시와 운전중의 오일의 온도는 매우 다르므로 점도 지수가 높은 오일을 사용하여야 저온에서도 시동이 쉽고 운전중의 고온상태에서도 충분한 유막을 형성하여 윤활의 효과를 높일 수 있다.
5) 유동점(Pour Point) ASTM D-97
기름을 냉각시키면 점도가 점차 증대되어 유동성을 잃게 되고 굳어지기 시작하는데, 이 유동할 수 있는 최저온도를 유동점이라 한다.
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