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Intro ......

 

Japan, 코원의 블랙박스의 종류는 매우 적었고 베스트 상품에 코원의 이름은 없었음 좀 더 많은 종류와 양을 늘려서 점유율을 늘리고 노출을 많이 시켜서 사람들이 많이 사게 만들 필요가 있음 PROMOTION PRODUCT 블랙박스,비교적 교통 사고가 많이 발생한다. 또한 남성 운전자는 여성운전자가 운전에 능숙하지 못하다고 생각하는 등 무시하는 경향이 있다.W. 높은 해상도도 중요하지만 130여 개 업체가 경쟁하는 블랙박스 시장에서는 경쟁력 있는 가격정책이 요구됨. → 고객 입장에서는 코원의 전문성과 신뢰성을 의심할 수 밖에 없는 홈페이지 디자인 Competitor 스마트폰의 등장을 기점으로 코원의 주가지수 하향세 S. 교통 사고 수는 세 번째로 많지만 자동차 등록 비율에 비하면 교통 사고 비율이 낮다. 100% 국내 공정의 시스템을 인건비가 저렴한 외국으로 이전할 필요가 있음 VS PRICE 4P PLACE 주요 유통경로는 대리점과 인터넷이 있음 하지만 요즘 사람들은 인터넷으로 구매를 많이 하기 때문에 여기에 더  ......

 

 

Index & Contents

(주)코원의 기업소개와 마케팅분석

 

(주)코원의 기업소개와 마케팅분석

 

 

 

기 업 소 개

 

코원 시스템

 

연 혁

1995년 거원시스템 창업

2005년 코원시스템 으로 명칭 변경

직원 : 193명

순자산 보유액 : 54억 원

자회사 : 코원solar, Japan, Indonesia

Audio, Video, Voice 기술을 기반으로

휴대용 디지털 디바이스

차량용 블랙박스

멀티미디어 콘텐츠

 

현 황

 

주 력 산 업

 

기 타 산 업

윈도우 응용 소프트웨어 기술

유무선 인터넷 시스템 기술

유무선 인터넷 서버 개발 기술

3D 게임 제작 기술

콘텐츠 개발 기술

 

 

코 원

시스템

S

W

T

O

Resource

오래 전부터 쌓아온 Digital, Voice, Audio 기술

디바이스 생산에 관련된 다양한 특허를 보유하고 있음

블랙박스의 경우 다른 제품과는 차별화된 귀여운 디자인

 

삼성, 애플 등에 뒤떨어지는 Network 기술력 → 블랙박스를 생산할 수 밖에 없어짐

부실한 재무상태

→ 3분기 전부터 적자

→ 주가폭락(2분기 전 대비 55% 하락)

→ 적자로 인한 이익잉여금 및 배당금 없음

→ 장기차입금 존재, 채무불이행 예상됨

재고자산이 너무 많아 보관 유지비가 많이 들어 매출보다 매출원가가 더 큰 기형적인 구조

Company

우수한 디스플레이와 오디오 기술을 가지고 있다.

 

Customer

예전에는 고객들로부터 꽤 신뢰받는 기업이었다.

 

Competitor

네비게이션 경쟁사와는 다르게

오래도록 축적해온 기술들을 가지고 있다.

 

Company

코원의 Network 기술은

스마트폰에 비해 형편없는 수준이다..

 

Context

단 하나의 SNS도 이용하지 않은 채

홍보도 거의 되지 않고 있다

Customer

모든 제품이 한 홈페이지에 구분없이 평행 나열.

→ 고객 입장에서는 코원의 전문성과 신뢰성을

의심할 수 밖에 없는 홈페이지 디자인

Competitor

스마트폰의 등장을 기점으로 코원의 주가지수 하향세

S.W.O.T

 

4C

 

COSTOMER

 

PMP시절 주 고객층은 인강을 듣는 중 고등학생들이었지만 블랙박스를 만들기 시작하면서

운전자들로 바뀜

 

COMPETITOR

 

아이나비 프로비아 등 130여 개의 블랙박스 업체

코원은 후발 주자라 점유율이 낮음

COMPANY

 

자본금 54억

규모의 중소기업

한때는 PMP시장 1위

스마트폰 등장을

기점으로

주가지수 하향세

 

CONTENTS

 

가격이 다른 제품들보다 약간 비쌈

블랙박스 A/S 센터를 구축함

 

4P

코원 제품의 가격은 타사 제품보다 다소 경향이 있음. 높은 해상도도 중요하지만 130여 개 업체가 경쟁하는 블랙박스 시장에서는 경쟁력 있는 가격정책이 요구됨. 100% 국내 공정의 시스템을 인건비가 저렴한 외국으로 이전할 필요가 있음

VS

PRICE

 

4P

 

PLACE

주요 유통경로는 대리점과 인터넷이 있음

하지만 요즘 사람들은 인터넷으로 구매를 많이 하기 때문에 여기에 더 치중해야 함

네이버 지식쇼핑을 본 결과, 코원의 블랙박스의 종류는 매우 적었고 베스트 상품에 코원의 이름은 없었음

좀 더 많은 종류와 양을 늘려서 점유율을 늘리고 노출을 많이 시켜서 사람들이 많이 사게 만들 필요가 있음

 

PROMOTION

 

PRODUCT

블랙박스, 네비게이션

네비게이션은 좀 더 많은 종류의 네비게이션을 만들 필요가 있음(1개밖에 없음)

GPS나 wifi 기능을 좀 더 특화시켜야 함

블랙박스는 자회사 뿐만 아니라 다른 네비게이션과도 즉시 연동될 수 있는 기술 을 도입해야함(네비게이션으로 녹화한 영상을 바로 볼 수 있게)

인터넷 구매가 증가하는 가운데 인터넷에서의 노출이 잦아야 판매촉진에 도움이 됨

코원은 SNS을 이용한 마케팅을 거의 하지 않는데 인터넷에선 영향력이 크기 때문에 이를 적극 이용해야 함

파워블로거들의 영향력을 적절히 이용. 소비자들에게 어필해야 함

 

 

운전면허보유

성 별

경 력

차 종

연 령

SEGMENTATION

 

Segmentation

네비와 블랙박스는 운전자들이 사용하니까 당연히 면허가 있어야겠지

연령 별 차량등록대수, 사고 건수 및 각각의 비율을 알아보자!

차종과 네비게이션, 블랙박스와의 관계는 크지 않을 거야!

운전 경력에 따라서 사고율이 차이가 나겠지만 연령과 겹치는 부분이 있으므로 PASS

남성 운전자와 여성 운전자에게는 분명한 차이점이 있겠지. “김여사”라는 말이 괜히 있는 건 아닐 거야.

 

SEGMENTATION

 

성 별

남성과 여성의 그림에서 차이점을 발견하셨습니까

남성 운전자가 여성 운전자를 무시하는 경향이 드러나는 설문조사

출처: 2011 여성운전자의자동차안전운행실태조사

 

병 속에 있는

물의 기울기를

다르게 그려놨네

 

SEGMENTATION

 

연 령

20대 자동차 등록 수가 적지만 자동차 등록 비율에 비해 교통 사고 비율이 매우 높다.

30대 자동차 등록 비율이 세 번째로 높고 교통 사고 비율은 두 번째로 높다. 비교적 교통 사고가 많이 발생한다.

40대 경제적으로 여유가 있기 때문에 가장 많은 자동차를 보유하고 있고 자동차 등록 비율에 비해 교통 사고 비율이 낮다.

50대 자동차 등록 수가 두 번째로 많다. 교통 사고 수는 세 번째로 많지만 자동차 등록 비율에 비하면 교통 사고 비율이 낮다.

출처: 국토해양부

출처: 도로교통공단

 

 

TARGETING

GENDER

AGE

여성 남성에 비해 공간 지각능력이 낮다. 또한 남성 운전자는 여성운전자가 운전에 능숙하지 못하다고 생각하는 등 무시하는 경향이 있다. 따라서 사고

 

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Body Preview

 

        

 

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