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일본에서는 도요타 계열사 중 최대 부품사…(생략) 재미있는 자동차 이야기 - 도요타 리콜 사태 사례. ? 특히 친환경차의 대명사가 된 하이브리드카 ‘프리우스’의 경우는 ABS 제어 프로그램 설계상의 결함인데, 필요한 기능을 보다 간소하게 설계하는 엔지니어링 기법인 가치분석(Value Engineering)이 그 원동력이었으며 그 일환으로 적극 추진된 것이 부품공용화였음.hwp 재미있는 자동차 이야기 - 도요타 리콜 사태 사례.재미있는 자동차 이야기 - 도요타 리콜 사태 사례 다운받기 ???? 자료 (압축파일).. - 도요타는 글로벌 경쟁에 대응하기 위해 부품의 해외조달비중을 늘려 왔으나 국내의 도요타 및 부품업체 간 통합적품질관리 시스템의 해외이전은 상대적으로 어려웠음.hwp 재미있는 자동차 이야기 - 도요타 리콜 사태 사례. 도요타 리콜 사태의 발생 원인과 처리 과정 . , 전자화가 진전된 고급차종 및 친 환경 자동차 등에서는 매우 복잡한 제품설계가 요구되는데 이러한 기술적 특성이 생산현장의 제조능력을 뛰어 넘는  ......

 

 

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(1) 2009년 도요타 자동차 대규모 리콜 사태는 전세계적인 이슈로 2xxx년 2월 현재 전 세계에서 리콜 및 수리 대상이 1,000만대를 넘어 2009년 도요타의 전 세계 판매량을 초과하고 있다. 도요타 자동차 리콜 사태의 발생 원인과 처리과정 및 결과 등에 대하여 조사하시오

 

1. 도요타 리콜 사태의 발생 원인과 처리 과정

 

가. 전 공정의 부실한 품질 관리

■ 도요타는 글로벌 경쟁에서 생존하고자 전사적인 원가절감에 사활을 걸게 되어 설계 → 부품조달 → 완성차조립에 이르는 전 과정에서 품질관리를 소홀히 하게 되었음.

■ 설계 단계

- 자동차 기술의 복잡화, 전자화가 진전된 고급차종 및 친 환경 자동차 등에서는 매우 복잡한 제품설계가 요구되는데 이러한 기술적 특성이 생산현장의 제조능력을 뛰어 넘는

수준이 되어 설계결함의 단초를 제공함.

? 특히 친환경차의 대명사가 된 하이브리드카 ‘프리우스’의 경우는 ABS 제어 프로그램 설계상의 결함인데, 도요타가 프리우스의 고성장에 안주해 기계공학과 전자공학의 고도의

접목으로 탄생하는 신제품의 기술적 결함을 사전에 충분히 예방하지 못했음.

- 원가절감을 위해 약 50개 차종에 과도하게 부품 공용화를 추진한 것도 설계품질의 저하를 초래하여 일개 부품의 결함 발생 시 그 파급효과가 증폭되는 맹점을 초래함.

? 도요타는 1990년대 후반 이후 약 10년간 1조 엔 이상의 원가절감을 실현하였는데, 필요한 기능을 보다 간소하게 설계하는 엔지니어링 기법인 가치분석(Value Engineering)이 그 원동력이었으며 그 일환으로 적극 추진된 것이 부품공용화였음.

■ 부품조달 단계

- 한국 등 경쟁업체에 대한 가격경쟁력 확보를 위해 마른 수건짜기 식으로 부품업체의 납품단가 인하를 요구, 이는 부품업체로 하여금 부품의 품질을 저하시키는 한 요인으로 작용하는 동시에 조달부품에 대한 품질관리도 소홀히 만들었음.

? 일본의 한 저명한 제조기술 및 자동차산업 연구자는 부품업체가 완성차 업체의 납품단가 인하요구에 대응하기 위해 보다 많은 비정규직을 채용하게 되어 이것이 부품의 생산품질

저하를 초래한다고 지적함.

- 도요타는 글로벌 경쟁에 대응하기 위해 부품의 해외조달비중을 늘려 왔으나 국내의 도요타 및 부품업체 간 통합적품질관리 시스템의 해외이전은 상대적으로 어려웠음.

? 가속페달 결함의 경우, 일본에서는 도요타 계열사 중 최대 부품사…(생략)

 

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