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공학 자료 기계설계학 - 자동차 베어링 설계

 

[공학] 기계설계학 - 자동차 베어링 설계

 

#자동차 베어링 설계

 

 

 

참고도서 최신기계설계학 (황평 외5명 공저)

 

참고사이트

기계설계 이론과 실제(교보문고) - 홍장표

신편 기계설계학(북스힐) - 정선모

http://www.hyundai.com/kr/

http://www.isbrg.co.kr/

http://100.naver.com/100.nhndir_id〓05020303&docid〓33979

http://100.naver.com/100.nhndocid〓74547&dir_id〓05020303

고찰

저번 과제였던 축설계 레포트를 참고하여 다시 접근하였다. 주위에 다른 사람은 단열 깊은 홈 레이디얼 볼 베어링으로 설계하였는데, 나 같은 경우는 스타렉스 + 11명의 사람의 중량을 생각해서 그런지 원통 롤러 베어...#자동차 베어링 설계

 

 

 

 

 

참고도서 최신기계설계학 (황평 외5명 공저)

 

참고사이트

? 기계설계 이론과 실제(교보문고) - 홍장표

? 신편 기계설계학(북스힐) - 정선모

? http://www.hyundai.com/kr/

? http://www.isbrg.co.kr/

? http://100.naver.com/100.nhn?dir_id〓05020303&docid〓33979

? http://100.naver.com/100.nhn?docid〓74547&dir_id〓05020303

고찰

저번 과제였던 축설계 레포트를 참고하여 다시 접근하였다. 주위에 다른 사람은 단열 깊은 홈 레이디얼 볼 베어링으로 설계하였는데, 나 같은 경우는 스타렉스 + 11명의 사람의 중량을 생각해서 그런지 원통 롤러 베어링으로 설계되었다. 의아하여 베어링의 종류와 특징들에 대해서도 호기심이 생겨 자세히 조사해보았다.

어쩌면 이번학기 기계요소설계 마지막 Report가 될지도 모르는 베어링설계를 하면서 처음과는 다르게 많은 실력이 쌓인 것 같다. Report 쓰는 요령도 배울 수 있었고, 수업 외적으로도 많이 배울 수 있는 좋은 기회였던 것 같다.

 

 

 

 

 

구분

WAGON

A/T

차종구분

중형 승합

승차정원

11인승

전장(mm)

5,125

전폭(mm)

1,920

전고(mm)

1,925

윤거전(mm)

1,685

윤거후(mm)

1,660

최대적재량(kg)

-

축간거리(mm)

3,200

최소회전반경(m)

5.6

엔진형식

2.5 VGT

배기량(cc)

2,497

최고출력(ps/rpm)

174/3,800

최대토크(kg.m/rpm)

41/2,000

사용연료

경유

연료탱크용량(L)

75

타이어

215/70R16, 215/65R17

공차중량(kg)

2,270

1. 그랜드스타렉스(GRAND STAREX WAGON) 제원

1685

(윤거전)

 

 

 

 

 

 

1660

(윤거후)

 

 

 

 

2. 자동차 차축의 직경 설계 -윤거거리 (전)

※ 질량: 공차중량 +사람11인(성인남성:75kg)〓3095kg

① 모멘트구하기

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

② 축 직경구하기

 

A. 허용응력

 

안전계수를 3.5로 두었으며, SCM440의 인장응력100kgf/mm2을 사용하였음.

 

 

B. 축직경

 

 

결론: 자동차가 필요로 하는 축 직경과 재료선정

축의 재료는 베어링보다 단단한 재료인 크롬몰리브덴강(KS D 3711) SCM 440, 432, 435, 430 등을 사용하는 것이 좋을 것이며, 그랜드스타렉스에 필요한 앞바퀴 축의 직경은 안전계수를 3.5두고 설계한 38.07 mm가 되어야 하는데 표준 축 지름(KB B 0406축의 지름) 을사용 하여 표준규격품은 40 mm의 축을 사용하여한다.

 

 

3. 베어링

 

1) 접촉면에 따라

 

① 미끄럼 베어링(sliding bearing)

- 축(저널)과 베어링 사이에 윤활유의 유막이 형성되어 미끄럼에 의한 상대 운동을 하는 베어링으로 슬라이딩 베어링이라고도 한다.

② 구름 베어링(rolling bearing)

- 축(저널)과 베어링 사이에 볼이나 롤러를 넣어서 구름마찰을 하게 한 베 어링으로 롤링 베어링이라고도 한다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

TABLE 1-1 미끄럼 베어링과 구름 베어링의 비교

 

 

미끄럼 베어링

구름 베어링

기동토크

유막형성이 늦은 경우 늦다.

기동 토크가 작다.

충격흡수

유막에 의한 감쇠력이 우수하다.

감쇠력이 작아 충격흡수력이 작다.

간편성

제작시 전문지식이 필요하

 
 
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