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Intro ......

 

식은 냉각수는 로호스(LOW HOSE)를 통해 엔진으로 들어간다.. 공랭식 장치는 엔진 헤드와 블록에 달린 핀(fins)과 공기를 배출시키는 팬(fan) 그리고 공기 흐름을 조절하는 시라우드(shroud)로 구성된다. 엔진의 적정한 온도를 유지하는 시스템이 차량냉각계통이며, 공기로 냉각하는 공냉식도 있지만,, 종류는 압력 팽창식(bourdo. 라디에이터는 표면적은 될수록 크게 한 수로로, 동결 등의 염려가 없고 구조가 간단하여 취급이 쉬운 장점이 있으나 기후, 대부분 국산차는 수냉식 시스템이 채용되고 있다. 1.. 냉각 팬은 크랭크 축에 직결되어 있으며 엔진을 균일 하게 냉각시키기 위하여 엔진 주위를 시라우드(shroud)로 감싸고 이곳을 냉각 공기가 지나가게되어 있다. 1) 자연 통풍식 자연 통풍식은 자동차가 주행할 때 받는 공기로 냉각시키는 방식이다. ■ 온도계(temperature gauge) 온도계는 실린더 헤드 물재킷 내의 냉각수 온도를 표시하는 것이며, 주행시의 바람이나 냉각팬의 바람에 의해 냉각작용을 하며, 운전 상태  ......

 

 

Index & Contents

수냉식 냉각장치

 

■ 온도계(temperature gauge) 온도계는 실린더 헤드 물재킷 내의 냉각수 온도를 표시하는 것이며, 종류는 압력 팽창식(bourdo...

 

■ 온도계(temperature gauge)

온도계는 실린더 헤드 물재킷 내의 냉각수 온도를 표시하는 것이며, 종류는 압력 팽창식(bourdon tube type) 전기식이 있다.

 

■ 공랭식(air-cooled type) 엔진

공랭식 냉각장치는 대형 엔진용으로 사용되기도 하지만 주로 소형 엔진용으로 광범위하 게 사용된다. 공랭식 장치는 엔진 헤드와 블록에 달린 핀(fins)과 공기를 배출시키는 팬(fan) 그리고 공기 흐름을 조절하는 시라우드(shroud)로 구성된다.

공랭식은 엔진을 대기와 직접 접촉시켜서 냉각시키는 방법으로 냉각수의 보충, 누출, 동결 등의 염려가 없고 구조가 간단하여 취급이 쉬운 장점이 있으나 기후, 운전 상태 등에 따라 엔진의 온도가 변화하기 쉽고 냉각이 균일하지 못한 단점이 있다. 공랭식 에는 자연 통풍식과 강제 통풍식이 있다.

1) 자연 통풍식

자연 통풍식은 자동차가 주행할 때 받는 공기로 냉각시키는 방식이다. 실린더 헤드와 블록과 같이 과열되기 쉬운 부분에 냉각 핀(cooling fin)을 두고 있다.

2) 강제 통풍식

강제 통풍식은 냉각 팬(cooling fan)을 사용하여 강제로 다량의 공기를 엔진으로 보내어 냉각하는 방식이다. 냉각 팬은 크랭크 축에 직결되어 있으며 엔진을 균일 하게 냉각시키기 위하여 엔진 주위를 시라우드(shroud)로 감싸고 이곳을 냉각 공기가 지나가게되어 있다.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1.. 수냉식 냉각장치의 구성부품

 

자동차의 엔진은 일정 온도에서 가장 적당하게 작동하도록 설계되어 있다.

엔진의 적정한 온도를 유지하는 시스템이 차량냉각계통이며, 공기로 냉각하는 공냉식도 있지만, 대부분 국산차는 수냉식 시스템이 채용되고 있다.

이 수냉식 냉각계통의 중심적인 존재가 라디에이터로 엔진의 냉각을 위해 실린더 블록의 실린더 주위나 실린더 헤드에는 워터재킷이라는 수로가 있으며, 엔진내부에서 따뜻해진 냉각수는 어퍼호스(UPPER HOSE)를 통해 라디에이터로 가게 된다.

라디에이터는 표면적은 될수록 크게 한 수로로, 주행시의 바람이나 냉각팬의 바람에 의해 냉각작용을 하며, 식은 냉각수는 로호스(LOW HOSE)를 통해 엔진으로 들어간다.

엔진내부와 라디에이터의 온도차에 의하여 자연스럽게 대류가 일어나 냉각수가 순환하지만 냉각효율을 좀 더 높이기 위해 워터펌프가 워터재킷 입구에 설치되어있으며, 엔진의 크랭크 샤프트에서 V벨트로 전달되는 힘으로 워터 펌프는 냉각수를 강제 순환시키고 있다.

 

 

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